Kõrgepinge{0}}jaotusseadmedon elektrisüsteemides kriitiline ja väga ohtlik seade. Selle ohutu kasutamine peab rangelt järgima eeskirju, kusjuures põhiprintsiibid on seotud "isikliku ohutuse" ja "seadmete ohutusega".
Kõrgepinge{0}}jaotuskärud
Kärud liigitatakse nende otstarbe järgi mitmesse tüüpi, sealhulgas kaitselülitikärud, mõõtekärud ja isoleerivad kärud. Sama kaubamärgi ja spetsifikatsioonidega kärud on omavahel vahetatavad. Kärul on kapis sees katse- ja tööasendid, millest igaüks on varustatud positsioneerimisseadmega ning ühendatud elektriliste ja mehaaniliste blokeerimisseadmetega, et vältida operaatori viga ja tagada tööohutus.
1. Kaitselülitit saab avada või sulgeda ainult siis, kui kaitselülitikäru on katse- või tööasendis. Pärast kaitselüliti sulgemist ei saa käru liigutada, vältides kaitselüliti juhuslikku avanemist või rakendumist koormuse all.
2. Kaitselüliti käru saab liigutada katseasendist tööasendisse ainult siis, kui maanduslüliti on avatud asendis; maanduslülitit saab sulgeda ainult siis, kui kaitselüliti käru on katseasendis, vältides maanduslüliti juhuslikku sulgemist pingestatud tingimustes ja vältides kaitselüliti sulgumist, kui maanduslüliti on suletud asendis.
3. Kui maanduslüliti on avatud asendis, ei saa alumist ega tagumist ust avada, vältides juhuslikku sisenemist pingestatud sektsiooni.
4. Kui kaitselüliti on tööasendis, on sekundaarne pistik lukus ja seda ei saa eemaldada.
Kõrgepinge{0}}lülitusseadmete turvablokeeringud
Ohutuse tagamiseks ja blokeerimisseadmete kahjustamise vältimiseks tuleb toimida vastavalt blokeerimisprotseduuridele. Kõrgepinge{1}}jaotusseadmetel on usaldusväärsed blokeerimisseadmed, mille funktsioonid on:
1. Kaitselülitite juhusliku töötamise vältimine.
2. Koorma all lahtiühendavate lülitite töö takistamine, st käru koormuse all lükkamise või tõmbamise takistamine.
3. Maandusjuhtme ühendamise vältimine pinge all, st maanduslüliti sulgemise vältimine pinge all.
4. Pingestamise vältimine ühendatud maandusjuhtmega, st pingestamise vältimine, kui maanduslüliti on maandatud.
5. Vältida juhuslikku sisenemist pingestatud sektsioonidesse.
Sissetuleva liini kapi toiteallika protseduur
1. Sulgege kõik kapiuksed ja tagapaneelid ning lukustage need (väljuva liini kapi alumist ust saab sulgeda ainult siis, kui maanduslüliti on suletud asendis).
2. Lükake ülekandekäru kapile ja asetage see kohale. Lükake kaitselüliti käru kappi ja asetage see testasendisse (kaitselüliti surumisel vajutage kaitselüliti kahte tõuke-käepidet keskele ja suruge samal ajal kaitselüliti kappi. Kui kaitselüliti on jõudnud testasendisse, vabastage tõmbekäepidemed; nende käepidemed peaksid automaatselt tagasi pöörduma). Sisestage õhusõiduki pistik käsitsi, sulgege käruruumi uks ja lukustage see.
3. Jälgige, kas ülemise kapi ukse instrumendid ja signaaliindikaatorid on normaalsed (normaalsel korral põleb integreeritud releekaitse toiteindikaator, käru katseasendi indikaator, kaitselüliti väljalülituse indikaator ja energiasalvestise indikaator. Kui kõik märgutuled ei põle, avage ülemine kapi uks ja kontrollige, kas kõik siini toitelülitid on suletud. Kui need on suletud ja indikaatortuled on ikka välja lülitatud, on kontrolltuled endiselt välja lülitatud).
4. Sisestage kaitselüliti käsivänt vända käepideme pessa ja suruge see tugevalt alla. Keerake vända umbes 20 korda päripäeva. Kui vända käepide on selgelt kuumuse käes ja sellega kaasneb klõpsatus, eemaldage vända käepide. Sel hetkel on kaitselüliti käru tööasendis, lennuühendus on lukustatud ja kaitselüliti käru põhiahel on ühendatud. Kontrollige vastavaid signaale (käru tööasendi märgutuli süttib, testasendi märgutuli kustub).
5. Jälgige vooluindikaatorit, et veenduda, et see kapp on varustatud välise toiteallikaga (pinge all oleva indikaatori paneeli lüliti peab olema asendis ON; kui pinge indikaatortuli põleb, näitab see, et selle kapi kaitselüliti alumised kontaktid on varustatud välise toiteallikaga. Kui pinge indikaatortuli on kustunud, tuleb esmalt sellele kapile anda väline toide).
6. Lülitage kaitselüliti sulgemiseks ja toiteallikaks armatuurlaual sisse/välja valikulülitit. Samal ajal peaks armatuurlaual süttima punane sulgemise märgutuli ja roheline avamise märgutuli peaks kustuma. Kontrollige muid asjakohaseid signaale; kui kõik on normaalne, on toiteallikas edukas. (Sisse/välja valikulüliti kasutamisel pöörake juhtkäepidet päripäeva paneelil näidatud suletud asendisse. Pärast käepideme vabastamist peaks see automaatselt naasma eel{5}}suletud asendisse.)
7. Kui kaitselüliti rakendub automaatselt pärast sulgemist või töötamise ajal, tuleb rike tuvastada ja kõrvaldada enne pinge taastamist{1}} ülaltoodud protseduuri kohaselt. (Praegu jälgige integreeritud releekaitset, et teha kindlaks, kas väljalülituse põhjustas liini tõrge või integreeritud releekaitse rike. Pärast hooldust tuleb integreeritud releekaitse käsitsi lähtestada.)
Sissetuleva liini kapi toite väljalülitamise protseduur
1. Jälgige kõiki asjakohaseid signaale kappides, et veenduda, et kõik väljuva liini kapi kaitselülitid on avatud asendis.
2. Lülitage armatuurlaual sisse/välja lülitit, et avada kaitselüliti ja see välja lülitada. Samal ajal kustub armatuurlaual olev punane sulgemise märgutuli ja süttib roheline avamise märgutuli. Kontrollige muid asjakohaseid signaale; kui kõik on normaalne, on toite väljalülitamine edukas. (Sisse/välja lülitit kasutades pöörake juhtkäepidet vastupäeva paneelil näidatud avatud asendisse. Pärast käepideme vabastamist peaks see automaatselt naasma eel{6}}avatud asendisse.)
3. Sisestage kaitselüliti tõstuki käepide käepideme pessa ja suruge see kindlalt alla. Pöörake käepidet umbes 20 korda vastupäeva. Kui käepide puutub kokku märgatava vastupanuga ja sellega kaasneb klõps, eemaldage käepide. Sel hetkel on tõstuk katseasendis, lennuühenduse lukk vabastatakse, avage veokiruumi uks ja ühendage käsitsi lahti lennukipistik (tõstuki põhiahel on lahti ühendatud).
4. Lükake ülekandekäru käru peale ja lukustage. Tõmmake kaitselüliti käsikäru ülekandekärule ja liigutage ülekandekäru eemale. (Kui tõmbate kaitselülitit, vajutage kaitselüliti kahte tõukekäepidet-keskkoha poole ja tõmmake kaitselüliti jõuga kapist välja. Kui kaitselüliti on ülekandekärule tõmmatud ja paigale tõmmatud, vabastage tõmbekäepidemed. Käepidemed peaksid automaatselt naasma oma algasendisse.)
5. Jälgige toiteindikaatorit ja veenduge, et see pole pingestatud enne töö jätkamist (sissetuleva liini kapi alumine uks on sundlukus elektromagnetlukuga, mida saab avada ainult siis, kui sissetulev liin ei ole pingestatud, kuid saab avada ka võtmega hädaolukorras, kui sissetulev liin on pingestatud. Sissetuleva liini väljalülitus ei tähenda sissetuleva liini väljalülitamist ei ole pingestatud Kui väline toiteallikas ei ole seiskunud, on kaabliruum praegu pinge all ja sunniviisiline sisenemine on eluohtlik.
6. Avage alumine uks, testige pinget (pinge testimine on kohustuslik), tühjendage pinget (tühjenduspinge on kohustuslik) ja ühendage maandusjuhe (maandusjuhtme ühendamine on kohustuslik). Hoolduspersonal võib seejärel siseneda hooldusesse ja remonti.
Väljamineva liini kabineti sisselülitamise protseduur-
1. Sulgege kõik kapiuksed ja tagapaneelid ning lukustage (alumise kapi ukse saab sulgeda ainult siis, kui maanduslüliti on suletud asendis).
2. Sisestage maanduslüliti juhtkäepide keskmise ukse alumises paremas servas olevasse kuusnurksesse avasse ja pöörake seda vastupäeva, et viia maanduslüliti avatud asendisse. Vabastage juhtkäepide; lukustusplaat tööava juures hüppab automaatselt tagasi, kattes tööava ja kapi alumine uks lukustub.
3. Lükake ülekandekäru kapile ja asetage see kohale. Lükake kaitselüliti käru kappi ja asetage see testasendisse (kaitselüliti lükkamisel vajutage esmalt kaitselüliti kahte tõuke-käepidet keskele ja suruge samal ajal kaitselüliti kappi. Kui kaitselüliti on jõudnud testasendisse, vabastage tõukekäepidemed automaatselt tagasi; nende käepidemed peaksid automaatselt tagasi pöörduma). Sisestage õhusõiduki pistik käsitsi, sulgege käruruumi uks ja lukustage see.
4. Jälgige, kas ülemise kapi instrumendid ja signaaliindikaatorid on normaalsed (normaalsel korral põleb integreeritud releekaitse toitetuli, käsikäru testi asendi tuli, kaitselüliti väljalülituse märgutuli ja energiasalvesti märgutuli põlevad. Kui kõik märgutuled ei põle, avage ülemine kapi uks ja kontrollige, kas kõik siini toitelülitid on suletud. Kui need on suletud ja kontrolltuled peavad olema välja lülitatud).
5. Sisestage kaitselüliti veoauto vända käepide vända käepideme pessa ja suruge see kindlalt alla. Keerake vända umbes 20 korda päripäeva. Kui vända käepide puutub kokku märkimisväärse takistusega ja kostab klõpsatust, eemaldage vända käepide. Sel hetkel on tõstuk tööasendis, lennuühendus on lukustatud ja kaitselüliti veoki põhiahel on ühendatud. Kontrollige vastavaid signaale (tõstuki tööasendi tuli põleb, samal ajal kui tõstuki testasendi tuli kustub).
6. Kaitselüliti sulgemiseks ja pingestamiseks kasutage armatuurlaual olevat sisse/välja valikulülitit. Samal ajal süttib armatuurlaual punane sulgemise märgutuli ja roheline avamise märgutuli kustub. Kontrollige pingestatud ekraani ja muid asjakohaseid signaale. Kui kõik on normaalne, on pingestamine edukas. (Sisse/välja valikulüliti kasutamisel pöörake juhtkäepidet päripäeva paneelil näidatud suletud asendisse. Pärast käepideme vabastamist peaks see automaatselt naasma eel-suletud asendisse.)
7. Kui kaitselüliti rakendub pärast sulgemist või töötamise ajal automaatselt, tuleb rike tuvastada ja kõrvaldada, enne kui ülaltoodud protseduuri kohaselt saab toite taastada (sellel ajal jälgige integreeritud releekaitset, et teha kindlaks, kas väljalülituse põhjuseks on liini tõrge või integreeritud releekaitse rike. Pärast hoolduse lõpetamist tuleb integreeritud releekaitse käsitsi lähtestada).
Väljuva liini kapi toite väljalülitamise protseduur
1. Lülitage kaitselüliti välja ja lülitage see pinge{1} välja. Samal ajal kustub armatuurlaual olev punane sulgemise märgutuli ja süttib roheline avamise märgutuli. Kontrollige muid asjakohaseid signaale; kui kõik on normaalne, on toite väljalülitamine edukas. (Sisse/välja valikulüliti kasutamisel pöörake juhtkäepidet vastupäeva paneelil näidatud väljalülitatud asendisse. Pärast käepideme vabastamist peaks see automaatselt naasma eel{6}}avatud asendisse.)
2. Sisestage kaitselüliti tõstuki käepide käepideme pessa ja suruge see kindlalt alla. Pöörake käepidet umbes 20 korda vastupäeva. Kui käepide puutub kokku märkimisväärse takistusega ja kostab klõpsatust, eemaldage käepide. Sel hetkel on tõstuk katseasendis, lennuühenduse lukk vabastatakse, avage veokiruumi uks ja ühendage käsitsi lahti lennukipistik (tõstuki põhiahel on lahti ühendatud).
3. Lükake ülekandekäru käru peale ja lukustage. Tõmmake kaitselüliti käsikäru ülekandekärule ja liigutage ülekandekäru eemale. (Kaitselüliti tõmbamisel vajutage esmalt kaitselüliti kahte tõuke-tõmbekäepidet keskkoha poole ja tõmmake kaitselüliti samal ajal jõuga kapist välja. Kui kaitselüliti on ülekandekärule tõmmatud ja paigale tõmmatud, vabastage tõmbekäepidemed. Käepidemed peaksid automaatselt naasma algsesse asendisse.)
4. Enne töö jätkamist jälgige toiteindikaatorit ja veenduge, et see pole pinge all.
5. Sisestage maanduslüliti juhtkäepide keskmise ukse alumises paremas servas olevasse kuusnurksesse avasse ja pöörake seda päripäeva, et viia maanduslüliti suletud asendisse. Kui olete veendunud, et maanduslüliti on suletud, avage kapi alumine uks, et hoolduspersonal saaks hooldus- ja remonditöödele siseneda.
6. Maanduslüliti, kaitselüliti ja kapi uks on blokeeritud. Maanduslülitit saab avada või sulgeda ainult siis, kui kaitselüliti on katseasendis või kapist eemaldatud. Kaitselülitit saab viia katseasendist tööasendisse alles pärast maanduslüliti avamist. Sundoperatsioon on keelatud. Maanduslüliti ja alumise kapi ukse lukustus on hädaolukorras avatavad. Hädaavamine tuleks teha ainult siis, kui see on hädavajalik; vastasel juhul tekib elektrilöögi oht.
Mõõtekapi tööprotseduurid
Mõõtmiskärul on otseühendus liikuvate ja seisvate kontaktide vahel ning sellel ei ole purunemis- ega kaare{0}}kustutusvõimet. Doseerimiskäru kasutamine koormuse all on rangelt keelatud. Mõõtekäru ja sissetuleva liini lülitusseadme kaitselüliti on elektriliselt ja mehaaniliselt blokeeritud. Doseerimiskäru saab kasutada ainult pärast sissetuleva liini kaitselüliti väljalülitamist; sundtöö on keelatud, et vältida blokeerimisseadme kahjustamist. Doseerimiskäru töömeetod on sama, mis kaitselüliti käru.
Kokkuvõte
Kõrgepinge{0}}jaotusseadmete ohutu kasutamine on süstemaatiline projekt. Järgides ülaltoodud punkte, saab tõhusalt parandada kõrge-pingelülitusseadmete tööohutust, vähendada õnnetuste tõenäosust ja tagada toitesüsteemi stabiilne töö.
Shaanxi Huadian keskendub kõrgepinge{0}}jaotusseadmete uurimisele, arendustegevusele ja tootmisele, integreerides Shaanxi meisterlikkust igasse protsessi ja igasse katsesse. Meie tooted pole mitte ainult seadmed toite ühendamiseks ja lahtiühendamiseks, vaid ka teie toitesüsteemi stabiilseks aluseks. Hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust.
Meil:pannie@hdswitchgear.com.
Whatsapp/Wechat:+8618789455087
