Toiteseadmetes (näiteks lüliti, rõngas põhiseade jne),kontaktkastidjakontaktrelvadon peamised juhtivad ühenduskomponendid, mida tavaliselt kasutatakse siinide ja seadmete, näiteks kaitselülitite ja lahtiühendajate vahelise elektrilise ühenduse saavutamiseks. Järgmised on nende üksikasjalikud kirjeldused ja erinevused:
 |
 |
1. Kontaktkast
Määratlus:
Kontaktkast on lülitikapi sees fikseeritud isoleerikomponent, mille sisse on manustatud staatiline kontakt (fikseeritud kontakt), mida kasutatakse ühenduse loomiseks liikuva kontaktvormiga (liikuv kontakt), et moodustada elektriühendus.
Funktsioon:
Esitage ühendusliides siiniriba ja kaitselüliti/lahtiühenduse vahel.
Isolatsioon maapinnale ja faaside vahel tagatakse isoleermaterjalide (näiteks epoksüvaik, silikoonkumm).
Mõnel kontaktkastil on varjestuskiht elektrivälja ühtlaseks jaotamiseks ja osalise tühjenemise vältimiseks.
Struktuurilised omadused:
Staatiline kontakt on fikseeritud kasti korpuses, tavaliselt vask pinnaga hõbedaga, et tagada juhtivuse.
Väljast on isoleeriv kest või varjestuskiht ja see võib olla varustatud temperatuuri mõõtmise või seireseadmega (näiteks intelligentsete lülituskappide puhul).
Tavaline keskmise pinge lüliti kappides (näiteks 10kV, 35kV süsteemid).
2. Kontaktja
Määratlus:
Kontaktivars on juhtiv käsi, mis on paigaldatud liikuvale osale (näiteks kaitselüliti käru või lahtiühendaja liikuv kontakt), mille lõpus on liikuv kontakt, mis on ühendatud või eraldatud staatilise kontaktiga kontaktkaboris mehaanilise liikumise kaudu.
Funktsioon:
Ahela ühendamiseks või lahtiühendamiseks edastage vool.
Pikaajalise töökindluse tagamiseks peab sellel olema hea mehaaniline tugevus ja juhtivus.
Struktuurilised omadused:
Tavaliselt valmistatakse vaskbaaridest või vasktorudest, pinnal hõbeda või nikkel.
Lõppkontakt on mõeldud vedruga laaditavaks, et tagada tihe kontakt staatilise kontaktiga (kontakttakistuse vähendamine).
See võib olla varustatud juhtseadmega (näiteks ploomiõite kontakt), et hõlbustada ühendamist ja joondamist ühendamist.
3. koordineerimissuhe nende kahe vahel
Tööprotsess:
Kui kaitselüliti käru lükatakse lüliti kappi, sisestatakse kontaktvormi lõpus olev liikuv kontakt kontaktkasti staatilisse kontakti, et moodustada juhtiv tee; Kui käru eemaldatakse, eraldatakse kontaktivars kontaktkastist ja vooluring lahti ühendatakse.
Põhinõuded:
Kontaktrõhk: kuumutamise vältimiseks tuleb tagada piisav kinnitusjõud (tavaliselt vedrude abil).
Joondamise täpsus: kontaktvars ja kontaktkast peavad olema rangelt joondatud, et vältida mehaanilist kokkupõrget või kehva kontakti.
Isolatsiooni koordinatsioon: kontaktkasti isolatsioonitase peab vastama süsteemi pingele.
4. Levinud probleemid ja hooldus
Soojuspuudulikkus: kehva kontakti või oksüdeerimise tõttu suureneb vastupidavus, seega tuleb kontakttemperatuuri ja puhtust regulaarselt kontrollida.
Isolatsiooni vananemine: kontaktkasti isoleeriv materjal võib niiskuse või mustuse tõttu tühjeneda, seetõttu tuleb seda hoida kuiv ja puhas.
Mehaaniline kulumine: Kontaktvormi vedru või juhtkomponent võib pärast pikaajalist töötamist väsimust ja see tuleb määrida või välja vahetada.
5. rakenduse stsenaariumid
Kontaktkast: fikseeritud bussiruumi või lüliti kapi kaitselülitiruumi.
Kontaktvars: paigaldatud liikuvatele osadele, näiteks Cingerutuit Breaker kärule ja eemaldatavale lahtiühendusele.
Võtke meiega ühendust
Kui teie või teie ettevõte vajab tehnilist dokkimist, hankekonsultatsiooni või kontaktkastide koostööläbirääkimisi, kontaktrelvade ja muude seotud tooteid, võite meiega ühendust võtta järgmiselt:pannie@hdswitchgear.comVõi lisage WhatsApp/WeChat: +8618789455087. Ressursside kiireks sobitamiseks on soovitatav esitada selliseid parameetreid nagu Switchi kapi mudel, pingetase jne. Pärast teabe saamist võtame teiega võimalikult kiiresti ühendust!
